Pavimentos industriales para la automoción
Pavimentos industriales diseñados especialmente para el sector de la automoción en todos sus subsectores, aquí encontrará la mejor solución para acondicionar su taller, tratar las manchas de aceites, hacerlo más resistente al tráfico rodado y caída de herramientas.
Reparar el pavimento industrial de su taller de coches, motos, garaje, ITV, etcétera con los sistemas de aplicación más adecuados partiendo de un pintado básico con tratamiento de aceite para superficies contaminada, hasta llegar a un multicapa cuarzo color de 3-4 mm de espesor con mayores prestaciones.
Veremos algunos ejemplos de aplicaciones realizadas para diferentes talleres de automoción, vehículo pesado, motos, etc.. con diferentes tipos de soluciones y estados iniciales de sus pavimentos.
Pavimento industrial para un taller de chapa y pintura
Obra realizada para la red de gasolineras Redtortuga en La Junquera, para la zona de repostaje que presentaba problemas de resbalabilidad por restos de carburantes, aceites, etc... tráfico pesado y un sin cesar de vehículos diariamente en este punto estratégico de la unión de España con Francia.
Pavimento industrial vinílico para taller motos
En 24 horas realizamos la instalación de un pavimento de losetas vinilicas para un taller de motos en Barcelona ( Motos Calvet ) donde no pueden parar la actividad y necesitan una puesta en servicio inmediata.
Pavimento industrial para gasolineras
Obra realizada para la red de gasolineras Redtortuga en La Junquera, para la zona de repostaje que presentaba problemas de resbalabilidad por restos de carburantes, aceites, etc... tráfico pesado y un sin cesar de vehículos en este punto estratégico de la unión de España con Francia.
Pavimento industrial para talleres de automoción
Concesionario de coches en Barcelona del grupo Donnay Automocio 2000 dónde se aplica un multicapa cuarzo color en la zona de taller, consiguiendo un pavimento duradero y funcional.
Señalización industrial para empresas de la automoción
Nuestro cliente necesitaba señalizar correctamente todo el pavimento de una de sus naves ya que con el paso del tiempo esta se había borrado e incluso por cambios en el layout por motivos de producción ésta no existía.
¿QUÉ SISTEMA RECOMENDAMOS PARA LOS PAVIMENTOS DE AUTOMOCIÓN?
Cada pavimento es el resultado de una necesidad del estado actual del mismo y el uso final al que se ha de destinar, todos los sistemas son realizados a medida pero aquí reflejamos los más habituales o adecuados a este tipo de actividad para tener una orientación de los mínimos viables para que cada proyecto sea realizado con éxito.
Pintado básico ( < 500 micras )
El sistema epoxi pintura se utiliza en la protección de pavimentos con solicitaciones físico-químicas ligeras o medias (parkings, almacenes, zonas de producción de bajo impacto, etc.). Es una opción económica para recuperar el pavimento de la empresa y mantenerlo libre de polvo.
Autonivelante epoxi 2-3 mm
Un sistema epoxi autonivelante de resina es un mortero fluido de resina que admite una adición de arena fina de sílice, el cual, aplicado a llana dentada y tras un proceso de des-aireado mediante rodillo de púas, genera una superficie lisa y plana. Superficie decorativa y lisa completamente.
Bicapa con un espesor de 1,5 mm
Los sistemas epoxi bicapa para pavimentos industriales son habituales en las aplicaciones que realizamos desde Grupo Pavin, la utilizamos en la protección de pavimentos con solicitaciones físico-químicas medias, tales como parkings, almacenes, zonas de producción.
Multicapa cuarzocolor 3-4 mm
El sistema epoxi multicapa cuarzo color para pavimentos industriales es un método de aplicación derivado del sistema multicapa que permite generar pavimentos estéticamente vistosos y muy resistentes mecánicamente con un notable ahorro de ligante.
¿QUÉ TIPO DE PREPARACIÓN DEL SOPORTE SE SUELE APLICAR?
Tenemos múltiples tipos de soportes y situaciones en las obras que afrontamos diariamente y eso ha generado que tengamos todo tipo de maquinaria para resolver todos los contratiempos posibles, preparando así cualquier tipo de soporte con garantías.
Fresado
La fresadora de pavimentos tiene capacidad de decapar y rebajar superficies de diferentes materiales, dejando una solera con muy buen anclaje para su posterior recubrimiento.
Actúa sobre la superficie mediante golpeo y rotación, dejando un efecto ondulado desde 0’2 mm, hasta 5 cms. de profundidad aproximadamente, dependiendo del modelo de máquina.
Tiene la posibilidad de usar diferentes tipos de fresas, con las que se puede rebajar hormigón, abrir poro o arrancar recubrimientos.
Dianovado
La preparación con diamante, es el sistema más polivalente, la máquina desgasta la superficie en lugar de golpearla, con lo cual conseguimos no desmembrar el hormigón.
Con diferentes tipos de granulometría de diamante, se puede conseguir, desde arrancar revestimientos, pulido de hormigón, desbastes, rayados agresivos, apertura de poro fina, abrillantar, siempre dependiendo de las necesidades del suelo.
Granallado
El funcionamiento de los equipos de granallado, se basan en el golpeo con bolas metálicas de acero ( granalla ) sobre el pavimento.
Una turbina lanza la granalla contra el pavimento, automáticamente por rebote y mediante aspiración, la máquina recupera las bolas expulsadas para reutilizarlas y el polvo es recogido por el aspirador, con lo que no produce polvo y no deja residuos en el pavimento.
Estos modelos de máquinas granalladoras abren muy bien el poro y aseguran un buen anclaje de los recubrimientos posteriores.
¿CÓMO REPARAR EL PAVIMENTO INDUSTRIAL DE MI TALLER DE COCHE o MOTO?
Suelos y pavimentos industriales epoxis y poliuretánicos continuos, sin juntas ni uniones, a base de resina epoxi, poliuretano, acrílica y metacrilato, este tipo de pavimentos industriales continuos instalados por Grupo Pavin están homologados para el sector de la automoción, talleres de coches y afines.
Masillado de juntas y fisuras
- Preparación del soporte mediante desbastado mecánico.
- Masillado con resina tixotropada de pequeños impactos/agujeros, fisuras y juntas de retracción del hormigón.
- Con esta aplicación conseguiremos mejorar el soporte antes de la aplicación de cualquier sistema de resinas.
Parcheado del pavimento en mal estado
- Reparación de zonas dañadas con desconchones y fisuras con resinas de secado rápido y árido coloreado similar al existente.
- Corte de la fisura o parche dañado con radial y saneado de la zona a tratar con martillo.
- Capa de imprimación de metacrilato arenada en las zonas saneadas.
- Relleno de las zonas tratadas con mortero de resina elástica de metacrilato color similar al existente y árido de cuarzo natural.
- Capa de sellado del sistema color similar al existente.
Tratamiento específico de juntas
- Preparación del soporte mediante desbastado mecánico aplicando la mejor técnica según necesidad ( dianovado, fresado, granallado, etc... ) para abrir el poro del soporte y con aspirado de toda la superficie, facilitando así el anclaje químico y mecánico de las resinas que se aplicarán posteriormente.
- Tratamiento de juntas en los mismos materiales, colores y acabados que el resto del sistema ejecutado en todo el pavimento industrial.
SEÑALIZACIÓN DEL PAVIMENTO en el sector de la automoción
El empresario deberá adoptar la señalización de seguridad que, de acuerdo con los resultados de la evaluación de riesgos, sea necesaria y útil para su control en aras al cumplimiento de la LEY 31/1995, de Prevención de Riesgos Laborales, y del RD 485/1997, de 14 de abril de señalización de seguridad y salud en el trabajo.
Marcaje de líneas
- Preparación del soporte mediante desbastado mecánico.
- Aplicación a rodillo de la pintura más adecuada al soporte en el color de la carta Ral a elegir.
Paso de peatones
- Preparación del soporte mediante desbastado mecánico.
- Aplicación a rodillo de la pintura más adecuada al soporte en el color de la carta Ral a elegir.
Borrado de líneas
- Eliminación mediante desbastado mecánico y aspiración industrial de todo tipo de señalización existente en el pavimento.
¿Cómo limpiar UN pavimento industrial PARA LA AUTOMOCIÓN?
A continuación les mostramos una recomendación básica para el correcto mantenimiento, limpieza y desinfección de este tipo de pavimentos industriales, ya que según sea la actividad desarrollada, tipo de resina aplicada, etc.. entonces se podrá recomendar otra solución.
Limpieza básica
Limpieza del pavimento con una máquina limpiadora estándar para pavimentos y detergentes neutros o alcalinos, seguidos de aclarado.
Limpieza y regeneración
Limpieza del pavimento con una máquina limpiadora estándar para pavimentos y detergentes neutros o alcalinos, seguidos de aclarado. Protección con ceras o capa en el mismo acabado con resinas.
Limpieza intensiva
Limpieza intensiva del pavimento con una máquina limpiadora estándar para pavimentos y detergentes más agresivos o energicos, seguidos de aclarado.
FREGADORA LEONIS 45B 24v
Fregadora asistida a batería 24v
ASPIRADOR ECOASP IE 3600
Aspirador inyección extracción
PAVICAUCHO
Eliminador de marcas de neumáticos
DEMF
Fregasuelos de espuma controlada
En función del tipo de resinas y granulometrías utilizadas, se obtiene una amplia variedad de prestaciones. La mezcla resultante es muy rápida y fácil de aplicar, reduciendo considerablemente el tiempo de realización de la obra comparada con la pavimentación tradicional.
Por norma general los pavimentos que mejor encajan para este tipo de clientes son los sistemas que combinan una descontaminación del soporte que habitualmente están desprotegidos ( hormigón de origen visto ) y se han llenado de aceite por la actividad a lo largo de los años en varios puntos de la nave; a su vez con golpes y deficiencias en el pavimento por caídas de herramientas, etc.., combinado con un sistema multicapa de 3-4 mm o un bicapa de 1,5 mm que aportarán una mejora sustancial al taller.
Con esto se consigue que el nuevo sistema ancle correctamente sobre el antiguo soporte ( una vez descontaminado ) y posteriormente presente una buena resistencia mecánica para evitar golpes por caída de herramientas, etc...
TALLERES SEGUROS CON PAVIMENTOS INDUSTRIALES ANTIDESLIZANTES
En cualquier aplicación de un sistema con resinas para un pavimento industrial debemos tener muy en cuenta lo que nos dice el CTE ( Código Técnico de la Edificación ) respecto al cumplimiento de la norma UNE 41901:2017 EX que es específica para nuestro campo.
- Resistencia al deslizamiento: ≤ 15
- Según riesgo de resbalamiento: no aplica
- Clase: C0
- Resistencia al deslizamiento: 15 < Rd ≤ 35
- Según riesgo de resbalamiento: Zonas interiores secas: superficies con pendiente menor que el 6%
- Clase: C1
- Resistencia al deslizamiento: 35 < Rd ≤ 45
- Según riesgo de resbalamiento: Zonas interiores secas: superficies con pendiente igual o mayor que el 6% y escaleras
- Según riesgo de resbalamiento: Zonas interiores húmedas ( 2 ) : superficies con pendiente menor que el 6% y escaleras
- Clase: C2
- Según riesgo de resbalamiento: Zonas interiores húmedas ( 1 ) : superficies con pendiente menor que el 6% y escaleras
- Según riesgo de resbalamiento: Zonas interiores donde, además de agua, pueda haber agentes que reducen las resistencias al deslizamiento ( grasas, lubricantes, etc.. ) tales como cocinas industriales, mataderos, garajes, zonas de uso industrial, etc.
- Según riesgo de resbalamiento: Zonas exteriores: Piscinas ( 2 )
- Clase: C3